केनमोर वॉशर में मोटर कपलर की मरम्मत कैसे करें

2024 लेखक: Robert Blare | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 07:42

यदि आपकी वॉशिंग मशीन की मोटर चल रही है, लेकिन वॉशर स्पिन या आंदोलन करने में विफल रहता है, तो समस्या मोटर कपलर के साथ होने की संभावना है, जो मोटर और गियर केस को जोड़ता है। नोट: कुछ वाशर, विशेष रूप से 1985 से पहले बने, बेल्ट ड्राइव हैं, इस मामले में निम्न में से कोई भी लागू नहीं होता है।

कदम

चरण 1. वॉशर को अनप्लग करें या बिजली काट दें।

चरण 2. वॉशर को पानी बंद कर दें।

(यदि आप लाइन से पानी पंप को पूरी तरह से हटाने जा रहे हैं तो इस चरण को न छोड़ें।)

चरण 3. मशीन को दीवार के खिलाफ वापस टिपने के लिए काफी दूर खींचें।

(सुनिश्चित करें कि जब आप सीजी को पीछे की टांगों के पीछे रखें या सामने के सिरे को हवा में ऊपर की ओर बांधें तो उसे पीछे की टांगों के ऊपर केन्द्रित करें।)

चरण 4. मोटर से वायर हार्नेस को डिस्कनेक्ट करें।

(कनेक्टर और अलग तार दोनों।)

चरण 5. पानी के पंप से दो स्नैप क्लैंप निकालें (पानी की लाइनों को डिस्कनेक्ट न करें या आपको थोड़ी गड़बड़ी होगी)।

पंप को रास्ते से हटा दें। खदान अपने स्थान के ऊपर प्लेट के ऊपर अच्छी तरह से फिट है। मोटर से दो पंप क्लैंप हटा दें।

चरण 6. कैबिनेट को आधार से हटा दें:

1. कंसोल को देखें (घुंडी वाली चीज)। यदि दिखाई देने वाले पेंच हैं, तो उन्हें हटा दें। यदि नहीं, तो स्क्रू को बेनकाब करने के लिए एंड कैप को स्लाइड करें और उन्हें हटा दें। मोटर के लिए और मशीन से क्लैंप निकालें। अपने अतिरिक्त हाथ से मोटर के वजन का समर्थन करें।

   

2. कैबिनेट के शीर्ष पर छेद से कंसोल के नीचे स्थित टैब को हटाने के लिए कंसोल को आगे और ऊपर खींचें।

   

3. कंसोल को ऊपर उठाएं और इसे तब तक लेटें जब तक कि यह टिका पर टिका न हो।

   

4. टैब (बीच में स्थित) पर दबाकर और ऊपर खींचकर ढक्कन स्विच हार्नेस कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें।

   

5. क्लिप के मुड़े हुए किनारे (दोनों तरफ स्थित) में एक स्क्रूड्राइवर डालें और पीछे की ओर देखें। यह क्लिप को कैबिनेट के छेद से हटा देता है।

   

6. क्लिप के दूसरे सिरे को नीचे की ओर स्लाइड करें और पीछे के पैनल में स्लॉट को बाहर निकालें।

   

7. दूसरी क्लिप के साथ भी ऐसा ही करें।

   

8. कैबिनेट के सामने के उद्घाटन को पकड़ते हुए ढक्कन को खोलें और पकड़ें।

   

9. कैबिनेट के ढक्कन को खींचकर और कैबिनेट को खोलकर कैबिनेट के शीर्ष को अपनी ओर झुकाएं। यह कैबिनेट के बैक स्लॉट्स को बेस के पिछले हिस्से के टैब्स से रिलीज करता है। सुनिश्चित करें कि पिछला किनारा वैक्यूम ब्रेक को साफ करता है।

   

10. कैबिनेट के सामने के समर्थन के रूप में अपने पैर और/या शरीर के पिछले हिस्से का उपयोग करते हुए, इसे वॉशर के आधार से दूर खींचते हुए सावधानी से उठाएं। यह कैबिनेट के सामने के स्लॉट को आधार के सामने वाले टैब से मुक्त करता है।

    

11. कैबिनेट को एक तरफ सेट करें

    

    चरण 7. मोटर निकालें।

    (रबर ग्रोमेट्स से इसे हटाने के लिए थोड़ा सा बल लग सकता है) अगर मोटर के साथ ग्रोमेट्स उतर जाएं तो घबराएं नहीं। मोटर को किसी भी ड्राइवशाफ्ट पर न रखें।

    चरण 8. खराब कपलर को हटा दें।

    नए धातु पुन: लागू कप्लर्स को स्थापित करने के लिए थोड़ी प्रेरणा की आवश्यकता हो सकती है। एक 1.5 रबर मैलेट के साथ बहुत हल्का टैप करें, ताकि गियरबॉक्स को नुकसान न पहुंचे।

    चरण 9. मोटर को पुनर्स्थापित करें।

    मोटर क्लैंप को वापस जगह पर स्नैप करें। 1/4 स्नैप क्लैंप स्क्रू को कस लें।

    चरण 10. पंप निकालें:

    1. एक पेचकश या अपने हाथ का उपयोग करके, पंप से नीचे के अनुचर को हटा दें।

       

    2. सरौता का उपयोग करके, पंप के बंदरगाह से ऊपर की नली पर क्लैंप को स्लाइड करें।

       

    3. इस नली को सावधानी से हटा दें।

       

    4. एक पेल का उपयोग करके, इस नली से अतिरिक्त पानी निकाल दें।

       

    5. सरौता का उपयोग करके, पंप के बंदरगाह से नीचे की नली पर क्लैंप को स्लाइड करें।
    6. इस नली को सावधानी से हटा दें।

    7. एक बाल्टी का उपयोग करके, इस नली से अतिरिक्त पानी निकाल दें।

       चरण 11. ड्राइव मोटर निकालें:

       1. एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, स्क्रू को हटा दें (यदि उपयोग किया जाता है) जो ड्राइव मोटर के सामने ऊपर और नीचे के अनुचरों को पकड़ते हैं।

          

       2. एक पेचकश या अपने हाथ का उपयोग करके, ड्राइव मोटर से नीचे के अनुचर को हटा दें।

          

       3. ड्राइव मोटर को सावधानी से सीधे बाहर खींचें।

          

          

          चरण 12. ड्राइव शाफ्ट और गियर केस शाफ्ट के मोटर कपलिंग को तोड़ दें या तोड़ दें।

          

          चरण 13. ड्राइव मोटर के शाफ्ट पर नए प्लास्टिक मोटर कपलिंग में से एक को पुश करें।

          

          चरण 14. गियर केस के शाफ्ट पर अन्य नए प्लास्टिक मोटर कपलिंग को पुश करें।

          

          चरण 15. युग्मन में स्टड के साथ आइसोलेशन में छेदों को लाइनिंग करके ड्राइव मोटर कपलिंग पर नया रबर आइसोलेशन कपलिंग रखें और फिर पुश ऑन करें।

          

          चरण 16. गियर केस पर दूसरे कपलिंग पर स्टड के साथ छेदों को ऊपर उठाने वाली ड्राइव मोटर पर आइसोलेशन कपलिंग को चालू करें।

          

          चरण 17. ड्राइव मोटर को बदलें।

          

          चरण 18. पंप को बदलें।

          आपको पंप को चालू करने की आवश्यकता हो सकती है, ऐसा पंप के रोटेशन की सही दिशा में करें। पंप क्लैंप को वापस जगह पर स्नैप करें।

          

          चरण 19. कैबिनेट को बदलें।

          चरण 20. वायर हार्नेस और अतिरिक्त तार को मोटर से फिर से कनेक्ट करें।

          चरण 21. वॉशर को वापस चारों तरफ से नीचे रखें।

          

          चरण 22. वॉशर में प्लग करें या पावर को फिर से कनेक्ट करें।

          वीडियो - इस सेवा का उपयोग करके, कुछ जानकारी YouTube के साथ साझा की जा सकती है।

          

          टिप्स

          आपको नेत्रहीन यह बताने में सक्षम होना चाहिए कि युग्मक टूट गया है या नहीं। या तो 3 दांतों वाला प्लास्टिक कपलर टूट जाएगा (जिस स्थिति में ब्रेक क्लच चिपका हो सकता है और उसे ग्रीस किया जाना चाहिए/नीचे देखें) या रबर वाला हिस्सा खराब हो जाएगा (बस टूट-फूट)। मैं पंप / होसेस आदि को हटाने के लिए भी समय नहीं लेता, मैं बस पंप को बाईं ओर धकेलता हूं और इसे रास्ते से बाहर रखने के लिए फ्रेम में फंसे एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करता हूं। वॉशर को पीछे झुकाकर और नीचे से काम करके कैबिनेट को हटाए बिना भी ऐसा करना संभव है। कैब को हटाने की तुलना में आसान है, खासकर यदि आपके पास डिस्पेंसर हैं जिनमें कंसोल के नीचे 3 होज़ कनेक्शन हैं। इसके अलावा, आप केवल कपलर के हिस्सों पर जोर नहीं दे सकते। कपलर के केंद्र में डाले गए नट ड्राइवर हैंडल का उपयोग करें या इस तरह इसे हथौड़े से या इस तरह से दस्तक दें। ब्रेक को ग्रीस करने के लिए एक उंगली पर कुछ ग्रीस लगाएं और ब्रेक पैड के बीच क्लच (ट्रांसमिशन के ऊपर सिल्वर रंग की डिस्क) में इसे पोंछ लें; बस एक छोटा सा काम करेगा।